エキシージのサイドミラーのワイド化
haru
DIYオタクの改善DIY
サーキット走行後のタイヤのカス取り
haru
先日、富士スピードウェイを走ってきましたが、途中から150km/hあたりからハンドルが振動するようになり、200km/hを超えるとまあまあの振動でして、1コーナーが怖くて突っ込めませんでした。
150m手前でフルブレーキすれば間に合うと聞いていたのですが、250mくらいからブレーキを踏み始めてましたｗ
さて、なぜ途中からハンドルが振動するようになったのか考えてみました。
①FSWの凶暴な縁石に乗り上げてホイールがダメージを受けたのか？
→そんな記憶はありませんｗ
②ブレーキでタイヤがロックしてフラットスポットができたのか？
→フラットスポットが出来るほどのタイヤロックさせたらすぐに気付きます。
③タイヤカスが付着しすぎてバランスが狂った？
→一番怪しい！！
FSWはフォーミュラーも走るので、柔らかいタイヤカスがたくさん落ちていそうです。
ということで、ホイールを外して観察してみたところ、溶けたタイヤカスがしっかり張り付いておりました。
最初、カッターやスクレーパーで剥がそうとしましたが、とても時間がかかり、現実的ではありませんし、剥がした跡もあまりきれいではありません。
ネットで検索してみると、マルチツールで除去する方法が有名のようです。
でもマルチツールはまだ購入していません。
そこで、ヒートガンでの除去を試してみました。
結論は、ヒートガンが最強なんじゃないかと思いました。
送風温度は300度くらいにすれば、そんなに力を入れずともスルスルときれいに剥がれていきます。
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ポチップ
このヒートガンは私のブログにたびたび登場する、愛用品です。
なかなか便利ですよ！
別アングルだとこんな感じです。先端から出る熱風がスクレーパーノズルを高温に温め、凸になっているタイヤカスを溶かしながら剥がしていきます。
こんな感じで、きれいに剥がれます。
1本剥がすのに10～15分くらいでしょうか。
Frタイヤ1本で剥がしたタイヤカスの量はこれくらいです。
これでハンドルが振動する症状が直っていることを期待します。
それにしても、これだけタイヤカスが付いていたらタイヤのグリップ力も低下していそうですね。
タイヤカスを除去したのは今回が初めてですが、FSWを走行する前もタイヤカスを除去しておくべきだったなと思いました。
せっかくハイグリップタイヤを履いていても、タイヤカスがたっぷり付着していたら、ベストパフォーマンスは発揮出来ないので勿体ないです。
以上、皆様の参考になれば幸いです。
それではまた!
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身の回りの何かを常にアップデートしていないとソワソワしちゃう変態なオッサンです。
家とか車とか自転車とか畑とか…。
ネタは尽きないので、時間があるときに更新していきます。
