2024.07.21

インプレッサのアライメント修正+1G締め直しの効果

haru

先日、ルノーのディーラーでメガーヌRSトロフィーをじっくり一人で試乗する機会がありました。

ディーラーの近くの峠道を走ってみて、ピックアップの良さも凄いんですが、コーナーをグイグイ曲がっていく性能に驚きました。
なんというか、え？こんな曲がり方しちゃうの？？
というような違和感すら覚えましたが、多分慣れてしまえば問題ないのでしょう。

自分のインプレッサに乗り換えて、比較のために同じ道を走ってみたんですが、リヤが踏ん張れなくてメガーヌRSトロフィーと同じように攻めることが出来ませんでした。

性能差というより、自分の車のリヤタイヤの接地感のなさにとても違和感を覚えました。

なぜアライメントが狂っているかというと、サスをO/H＆仕様変更してもらうために自分で脱着したからなんですね。

この状態で、約2週間サスが戻ってくるまで亀状態でした。

キャンバーだけは自分で適当に調整して、そのうちアライメント調整に出そうとずっと先延ばしにしていたのです。
殆ど乗らないので忘れていまして。街乗りだけだとそんなに気にならないし。

さて、長い前置きはこれくらいにして、アライメント修正に出してきました。
その際、一緒に1G締め直しもお願いしました。

1G締め直しというのは、車がリフトアップしていない状態（サスに通常の荷重がかかった状態）でサスペンションアーム等のネジを一度緩めて締め直すことで、ブッシュ類のねじれを解放してあげる作業です。

効果は、サスがスムーズに動くようになるとのこと。特にローダウン車はロアアームの角度が純正よりバンザイ状態になっているので、効果が大きいかもしれませんね。

私の車はロールセンターアジャスターを付けているので、効果があまりないかもしれませんが、もう23年経っている車なので、1G締め直ししておくのは良いことだと思います。

アライメント調整＋1G締め直しの結果ですが、激変です！
走り出して交差点を曲がってすぐにニヤニヤしてしまいました。

タイヤの接地感が良く分かるのと、特にリアサスの動きがしなやかになりました。
この変化は、驚き以外なにものでもありません。

アライメント調整の効果は、直線で真直ぐ走ることはもちろんですが、ハンドルを切ったら素直に曲がるようになることです。
それ以外にも重要なのは、路面の状態がタイヤを通じて自分に伝わってくることだと思っています。
路面の状況がタイヤを通じて伝わってこないと、怖くて攻めることもできないし、運転の楽しさ半減です。

サスの動きが良くなったと感じたのは、1G締め直しの効果もあるかもしれませんね。

車が好きだけど、アライメントをしばらく調整していない方、アライメント調整すると車の運転がもっと楽しくなるかもしれませんよ？

さて、アライメント調整Befor,Afterをご紹介します。